七分養三分修”一直都是我們無敵汽車網想要跟各位車友灌輸的用車觀念，在常規保養中，不少車主都會盡可能選擇高品質的機油，來為引擎提供更好的保護。而我們網站也曾經寫過不少的機油評測、機油試用，當中不止一次提及到了機油質量的等級標準，但卻沒有同廣大讀者交代清楚究竟國際上是如何評定一款機油好壞的，評價機油的標準又有哪些呢？今日，我們就來探討一下關于機油評定標準。

其實各廠牌基礎油的技術與品質相差不遠，只是因各家牌子添加劑的成分配方不同而影響每家牌子油品好壞，各大油廠會將生產的油品送到具有公信力的機構測試與認證，所以這些機構的認證標志就成了機油品質優劣的指針。不同的國家對機油及質量有著不同的標準，目前世界上主流的標準有兩個，一個是我們十分熟悉的美國石油協會 API (American Petroleum Institute)，而另一個則是歐洲汽車制造商協會 ACEA (European Automobile Manufacturers' Association)。另外，較少見的也有CCMC，ILSAC，以及各車廠制定的認證。機油品質的好壞是通過上述機構的認證來判別的，每種認證都有不同的規范和等級上的區別。而測試方法就是在特定的地點，以特定的引擎進行各項代表實際行車狀況的仿真試驗，并在一定時間內完成測試后將引擎分解，然后檢測積碳、油污、腐蝕及磨損等情況，再與標準樣本做比較。

市場上售賣的機油有分礦物油 (Mineral Oil)、合成油 (Synthetic Oil) 或半合成油 (Semi-Synthetic Oil) 和全合成油 (Fully Synthetic Oil) 的說法。這種分類其實在嚴格的化工標準下并沒有實際意義，更多的只是一種商業宣傳的手段。例如有些半合成機油的成分，礦物機油占95%，全合成機油僅占5%左右，但是價格卻大大高于礦物機油；而有些達到SN級別的機油既有可能是合成機油也有可能是礦物機油，這其實與每一家機油商對于機油調配成分比例不同有關，鑒別一種機油是否達到指標級別，其依據是機油的理化指標如氧化時間、抗磨、乳化能力、清潔能力、流動性等，與機油提煉途徑無關。